1.TREN
Un tren está compuesto por una serie de vagón o coches, acoplados entre si y remolcados por una locomotora, o bien por coches autopropulsados. Generalmente circulan sobre carriles permanentes para el transporte de mercancías o pasajeros de un lugar a otro. No obstante, también existen trenes de carretera. El ferrocarril puede ir por carriles (trenes convencionales) u otras vías destinadas y diseñadas para la levitación magnética. Pueden tener una o varias locomotoras, pudiendo estar acopladas en cabeza o en configuración push pull (una en cabeza y otra en cola) y vagones, o ser automotores, en cuyo caso los coches (todos o algunos o solo uno) son autopropulsados. Varía entonces la manera de propulsión de los trenes, principalmente según su utilización.
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PARTES DEL TREN
Vía férrea :
Es el camino por donde circula el tren y, por tanto, es muy importante que esté bien construida. Una vía está formada por los rieles que son de acero y pueden estar soldados para evitar el conocido “traca-traca-traca” que es divertido pero incómodo; los durmientes que mantienen sujetos y paralelos a los rieles, y que son de madera o de hormigón y, por último el balastro, que es una capa de piedras que sirven para repartir el peso de los trenes y además de colador, dejando pasar el agua cuando llueve.
Pero antes de montar la vía se tienen que hacer muchas obras para salvar lomas, ríos y arroyos. Te puedes imaginar la cantidad de obras de este tipo que hacen falta: túneles, puentes, etc. En un territorio ondulado como el nuestro la mayor parte de las vías son en curva, y sólo una pequeña parte es horizontal.
Locomotora:Se denomina locomotora al material rodante con motor que se utiliza para dar tracción a los trenes, siendo, por tanto, una parte fundamental de éste. La palabra“locomotora” proviene del latín “loco“, ablativo de “locus”, que significa lugar y del latín medieval “motivus”, que significa provocar movimiento. Una locomotora tira de los vagones, pero no todas son iguales. Existen actualmente dos tipos de locomotoras : las eléctricas . toman la corriente de unos hilos, llamados catenaria, que hay encima de la vía; la corriente pasa a través de diversos elementos y finalmente alimenta los motores a tracción. Son limpias y silenciosas.
Vagon:es un vehículo diseñado para ser arrastrado por las locomotoras en el que pueden viajar tanto personas como maquinas entre otros…
Riel: es cada una de las barras metálicas sobre las que se desplazan las ruedas del tren
Rueda: están hechas de acero permiten la movilización del tren resisten grandes cargas ,el sol y la lluvia sin oxidarse
CLASES DE TRENES
Trenes de pasajeros
Trenes de corta distancia
Son aquellos trenes que solo transportan pasajeros dentro de un determinado territorio o ciudad.
Se denomina así a los «sistemas ferroviarios de transporte masivo de pasajeros» subterráneo o elevado y en algunos casos parcialmente en la superficie y por carril tipo trinchera, que operan en las grandes ciudades para unir diversas zonas de su término municipal y sus alrededores más próximos, con alta capacidad y frecuencia, y separados de otros sistemas de transporte con pasos a desnivel.
Trenes de corta distancia
Son aquellos trenes que solo transportan pasajeros dentro de un determinado territorio o ciudad, o bien de una ciudad a otra cercanas.
Trenes de larga distancia
Tren de alta velocidad
Los TAV (trenes de alta velocidad) generalmente son trenes, que como su nombre indica, circulan a velocidades superiores a 200-250 km/h por líneas diseñadas para este fin. Una de las primeras líneas de esta clase de trenes se inauguró en Japón en 1964, la llamada "Nuevo Tokaido", que unía Tokio y Osaka; su tren alcanzaba una velocidad de 240 km/h.
En Alemania el ICE (Inter City Express) fue desarrollado en el año 1985.
Otros sistemas de trenes
Tren ligero
El tren ligero es un tren de la familia de los tranvías, en ciertos casos de piso alto con estaciones con plataformas, que circula en segmentos parcial o totalmente segregados del tránsito vehicular, con carriles reservados, vías apartadas y en algunos casos por túneles o en la superficie del centro de la ciudad.
Tren de levitación magnética
El tren de levitación magnética es un tren suspendido en el aire por encima de una vía por levitación magnética.
Monorriel
El monorriel o monorraíl fue desarrollado para satisfacer la demanda de tráfico mediano en el transporte público en zonas urbanas
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Esta palabra o su equivalente, de fascinante etimología, es casi la misma en inglés, francés, holandés, español, portugués o italiano. Las lenguas alemanas y escandinavas dieron zug, tåg y tog, emparentadas con el verbo inglés to tug, que tiene el sentido de arrastrar. Hoy definiríamos el tren como un vehículo, múltiple, movido por medios mecánicos que circula por una vía férrea especialmente realizada para él.
Posible origen
Se trataba de aquel vehículo que tenía su camino marcado por las rodadas sobre las que circulaba. Los carros fueron excavando surcos paralelos en las calles de Ur. Los habitantes se dieron cuenta muy pronto de que estas rodadas, cuando eran profundas, mantenían a los vehículos guiados y no estropeaban, al circular, las casas junto a las que pasaban, en las estrechas calles de las ciudades que regaban el Tigris y el Éufrates. Más adelante se cubrieron con losas las calles polvorientas o enfangadas, dejando, deliberadamente, los surcos necesarios para que los carros siguieran un camino fijo. No hay que olvidar que la carreta de cuatro ruedas era entonces una invención reciente, y que su eje trasero no era orientable.
El ferrocarril fue producto de la Revolución Industrial surgida en Inglaterra durante los siglos XVIII y XIX.
Una locomotora, a la que se le agregaron vagones para el transporte humano y de carga, son básicamente las partes que hasta la fecha constituyen un tren.
Las motos o trenes han sido sujetos de los avances tecnológicos y ejemplo de ello es el tren bala del Japón.
El constructor de la primera locomotora (25 de julio de 1814), que derivaría más tarde en un ferrocarril, fue Richard Trevithick.
El destino inicial de la locomotora fue su utilización en las minas carboníferas, en cuya primera demostración se logró arrastrar una carga de cuarenta toneladas, a una velocidad de 6 km/h.
En 1823, el Parlamento inglés aprobó el acta que aseguraba a George Stephenson la titularidad de un proyecto, cuya finalidad era unir los pueblos de Stockton y Darlington mediante una vía férrea.
2.AVIÓN
Avión (del francés avión, y éste como forma aumentativa del latín avis, ave), también denominado aeroplano, es un aerodino de alafija, o aeronave con mayor densidad que el aire, dotado de alas y un espacio de carga capaz de volar, impulsado por ninguno, uno o más motores. Los aeroplanos incluyen a los monoplanos, biplanos y triplanos. Los aeroplanos sin motor se han mantenido desde los inicios de la aviación para aviación deportiva y en la segunda guerra mundial para transporte de tropas, se denominan planeadores o veleros.
Según la definición de la OACI, es un «Aerodino propulsado por motor, que debe su sustentación en vuelo principalmente a reacciones aerodinámicas ejercidas sobre superficies que permanecen fijas en determinadas condiciones de vuelo.»
Pueden clasificarse por su uso como aviones civiles (que pueden ser de carga, transporte de pasajeros, entrenamiento, sanitarios, contra incendios, etc.) y aviones militares (carga, transporte de tropas, cazas, bombarderos, de reconocimiento o espías, dere abastecimiento en vuelo, etc.).
También pueden clasificarse en función de su planta motriz; aviones propulsados por motores a pistón, motores a reacción(turborreactor, turborreactor de doble flujo, turbohélice, etc.) o propulsores (cohetes).
Su principio de funcionamiento se basa en la fuerza aerodinámica que se genera sobre las alas, en sentido ascendente, llamada sustentación. Esta se origina por la diferencia de presiones entre la parte superior e inferior del ala, producida por la forma del perfil alar
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PARTES DEL AVIÓN
Tren de aterrizaje. Tiene como misión amortiguar el impacto del aterrizaje y permitir la rodadura y movimiento del avión en tierra. Puede ser fijo o retráctil, y de triciclo (dos ruedas principales y una de morro) o patín de cola (dos ruedas principales y un patín o rueda en la cola). Hay trenes adaptados a la nieve (con patines) y al agua (con flotadores).
Grupo motopropulsor. Encargado de proporcionar la potencia necesaria para contrarrestar las resistencias del aparato, tanto en tierra como en vuelo, impulsar a las alas y que estas produzcan sustentación, y por último para aportar la aceleración necesaria en cualquier momento.
Este grupo puede estar constituido por uno o más motores; motores que pueden ser de pistón, de reacción, turbopropulsores, etc. Dentro de este grupo se incluyen las hélices, que pueden tener distintos tamaños, formas y número de palas.
Este grupo puede estar constituido por uno o más motores; motores que pueden ser de pistón, de reacción, turbopropulsores, etc. Dentro de este grupo se incluyen las hélices, que pueden tener distintos tamaños, formas y número de palas.
Sistemas auxiliares. Resto de sistemas destinados a ayudar al funcionamiento de los elementos anteriores o bien para proporcionar más confort o mejor gobierno de la aeronave. Podemos mencionar por ejemplo, el sistema hidráulico, el eléctrico, presurización, alimentación de combustible, etc.
CLASES DE AVIONES
AVIÓN COMERCIAL
Un avión comercial o avión de línea es un Aero plano explícita mente proyectado para el transporte de pasajeros; solo utilizan las compañías aéreas, algunos modelos vienen modificados para el transporte de carga...
AVIÓN MILITAR
Son aeronaves con fines bélicos ya sea para atacar al
Enemigo, brindar apoyo a las fuerzas propias dentro de un
Marco estratégico; estos aviones presentan vuelos de
Ataque y defensa de reconocimiento y vigilancia, transporte,
Rescate entre otros. Tambien son aeronaves para realizar
Operaciones militares
AVIONES DE ATAQUE
AVIONES BOMBARDEROS
AVIONES ANTIGUOS
AVIONES MODERNOS
AVIÓN EJECUTIVO
Un avión ejecutivo o avión privado generalmente de tamaño reducido, diseñado para el transporte de grupos de empresarios o individuos ricos. Los reactores de negocio pueden ser adaptados para otros cometidos, como la evacuación de victimas o entregas de paquetes urgentes, y algunos pueden ser usados por organismos públicos, gobierno o fuerzas armadas.
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3.BICICLETA
La bicicleta, coloquialmente llamada bici, y en Colombia denominada cicla es un vehículo de transporte personal depropulsión humana, es decir por el propio viajero. Sus componentes básicos son dos ruedas, generalmente de igual diámetro y dispuestas en línea, un sistema de transmisión a pedales, un cuadro que le da la estructura e integra los componentes, un manillar para controlar la dirección y un sillín para sentarse. El desplazamiento se obtiene al girar con las piernas la caja de los pedales que a través de una cadena hace girar un piñón que a su vez hace girar la rueda trasera sobre el pavimento. El diseño y configuración básicos de la bicicleta han cambiado poco desde el primer modelo de transmisión de cadena desarrollado alrededor de 1885.
PARTES DE BICICLETA
CLASES DE BICICLETAS
Bicicleta de carretera
Ligeras, para ahorrar peso en las subidas, las bicicletas de carretera están entre las más habituales entre quienes practican el ciclismo y son, por supuesto, la principal herramienta de trabajo de los profesionales que corren las principales carreras del panorama internacional. Este tipo de bicis se caracterizan por sus finas ruedas, lo que las hace aptas para circular por carreteras pavimentadas pero no por caminos menos practicables o por el monte. Suelen tener el cuadro más pequeño y mucho menos pesado que sus parientes, lo que las hace más sensibles al manejo pero también algo más inestables en las bajadas. Aunque aún se fabrican modelos en acero, el aluminio y la fibra de carbono han ganado terreno en cuanto a materiales de construcción.
Bicicleta de montaña
Aunque hoy en día sean probablemente las más vendidas, las mountain bikes son un invento relativamente reciente. No fue hasta los años ochenta de la pasada centuria cuando se generalizaron, en un primer momento para dar satisfacción a los locos de los descensos y de los recorridos por terrenos más escarpados y luego para convertirse en la elección de muchos ciclistas que la usan casi en cualquier circunstancia. Su cuadro es robusto, muchas veces fabricado en acero, y más ancho que el de las bicis de carretera, lo que les confiere estabilidad pero las hace más pesadas. Montan ruedas gruesas, normalmente guarnecidas con tacos para mejorar el agarre en cualquier terreno. Las suspensiones, hasta no hace mucho opcionales, son cada vez más normales tanto sobre la rueda delantera como sobre la trasera
• BMX
Las bicis para acrobacias urbanas tienen habitualmente un solo piñón y en muchas ocasiones es fijo, esto es, que mientras la rueda trasera avance los pedales se moverán siempre. Se utilizan en entornos urbanos para superar obstáculos y disfrutar haciendo trucos y posturas extrañas.
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Aunque la intención es que sean protagonistas en el próximo Tour de Francia, ya se pudieron ver rodar hace unos días en la ronda suiza, a manos de dos figuras como Mark Cavendish y Peter Sagan. El nombre de la bicicleta es Venge ViAS, y es lo último que el departamento S-Works deSpecialized ha sacado del horno.
Solo con echar un vistazo a su diseño, en líneas generales, podemos decir que es lo más radical - en cuanto a bicis de carretera - que ha aparecido en los últimos años. Posiblemente eso genere opiniones muy diferentes entre los seguidores del mundo del ciclismo, y seguramente no dejará indiferente a nadie.
Al final es una bicicleta, con todos sus elementos diseñados para cumplir con la normativa vigente en la más alta competición, sin concesiones en ningún apartado. Tiene como misión ser un misil sobre el asfalto, y recortar terreno metro a metro. De hecho nos venden la bici dentro de un conjunto de accesorios con los que un profesional será capaz de ganarle al crono 5 minutos por cada 40 kilómetros que recorra.
4.HELICÓPTERO
Un helicóptero es una aeronave que es sustentada y propulsada por uno o más rotores horizontales, cada uno formado por dos o más palas. Los helicópteros están clasificados como aeronaves de alas giratorias, para distinguirlos de las aeronaves de ala fija, porque los helicópteros crean sustentación con las palas que rotan alrededor de un eje vertical. La palabra «helicóptero» deriva del término francés hélicoptère, acuñado por el pionero de la aviación Gustave Ponton d'Amécourt en 1863
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CLASES DE HELICÓPTEROS
Existen numerosos modelos de helicópteros, de tamaño pequeño, mediano y grande, para unos 25 pasajeros. También existen versiones para carga y otras funciones especiales, en diferentes tamaños, así como para la policía y militares. Estos últimos están actualmente equipados con la más moderna tecnología y armamento.
Cabe señalar que la fábrica de helicópteros de Rusia, Mil ha creado el helicóptero más grande y potente de este tipo del mundo, conocido como el Mi-26. Asimismo la empresa rusa Kamov, creó el eficiente helicóptero de ataque Ka-50, conocido como Tiburón Negro, el cual cuenta con un sistema de protección para el o los tripulantes, que consiste en un moderno asiento eyectable, siendo único en el mundo; cabe hacer mención, que este helicóptero aventaja a sus similares en maniobrabilidad, debido a sus dos rotores del tipo contrarrotativo coaxial con palas realizadas en polímeros. Esta solución le posibilita realizar varias maniobras prácticamente imposibles para aparatos tradicionales, destacando el viraje al plano con grandes ángulos de resbalamiento (hasta ±180°) a cualquier velocidad del vuelo, hecho que agiliza la puntería de armas de a bordo fijas. Un viraje al plano permite despegar y aterrizar en pistas muy reducidas, independientemente de la dirección y la fuerza del viento. Un helicóptero coaxial es capaz de arrancar en vuelo estacionario con una mayor aceleración. Puede realizar, además, maniobra curvilínea horizontal llamada (viraje lateral), durante la cual el helicóptero gira alrededor del objetivo a velocidades 100-180 km./hora y a una altura invariable.
PARTES DE HELICÓPTERO
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5. AUTOMÓVIL
Vehículo de cuatro ruedas con motor que puede ser guiado por una vía terrestre sin necesidad de carriles y que se usa para el transporte de personas; se aplica especialmente al de pequeño tamaño con capacidad para cuatro ocupantes y el conductor. auto,coche, turismo.
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CLASES DE AUTOMOVILES
Coupé: Junto a los descapotables o cabriolet forma parte del grupo de automóviles deportivos. Se trata de autos típicamente de dos puertas y dos plazas, pero que con el tiempo han ido adquiriendo dos plazas más e, incluso en contados casos, cuatro puertas. El asunto se complica cuando una marca crea sedanes con dos puertas, o carros hatchback de tres puertas, y les atribuyen ese nombre.
Sin embargo, lo que el comprador tendrá que tomar en cuenta si busca adquirir un coupé, en el sentido más estricto del término, es si en verdad tiene características de deportivo: líneas pronunciadas en su carrocería para romper el viento, reparto proporcional del peso del vehículo, chasis bajo y otros detalles por el estilo.
Sedán: Es la carrocería más común de los autos de turismo. Los sedanes se caracterizan por ser el típico modelo de tres cuerpos, es decir capó, habitáculo y maletera, en donde estos dos últimos vienen separados. La luna posterior de un sedán no forma parte de la tapa de su maletera y casi siempre hablamos de un carro con dos o cuatro puertas y, siempre, de cuatro plazas. A algunos se les llama equivocadamente "coupé" cuando tienen dos puertas.
City Car: Lo tomamos en cuenta en nuestra clasificación por la notoriedad que ha tomado en nuestro mercado. Al citycar se le conoce como automóvil urbano, pensado desde sus orígenes para solucionar problemas de congestionamiento, estacionamiento y contaminación atmosférica en las ciudades. Este es un vehículo adaptado para situaciones de tráfico intenso y se caracteriza por sus reducidas dimensiones y bajo cilindraje.
La definición precisa del city car aun está pendiente, pues siguen siendo motivo de experimentación, ya que no están resueltos los problemas asociados a su estabilidad, al mejor aprovechamiento de su espacio interior, entre otros
PARTES DEL AUTOMÓVIL
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Land Rover y Jaguar están invirtiendo una gran cantidad de recursos en aplicartecnologías de realidad aumentada al automóvil, además del coche autónomo. Ya no sólo podremos conducir nuestro Range Rover desde el exterior o convertir el parabrisas en un HUD gigante, ahora ya no tendremos que preocuparnos de la mala visbilidad resultante de llevar un gran remolque. Porque Land Rover consigue quepodamos ver a través del remolque con su tecnología Transparent Trailer. No es arte de magia, es realidad
6.BARCO
Embarcación grande de madera o metal impulsada por velas o por motor que sirve para transportar personas y cosas por el mar, un lago o un río
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CLASES DE BARCOS
Bajel
Bajel es un nombre catalán que se utilizó en la Edad Media y en la Edad Moderna como sinónimo de barco, bu-que, nave, navío, nao, embarca-ción o bastimento. Hoy en día ya no se usa, aunque el diccionario de la lengua lo define como un sinónimo de buque.Su significado se asocia a barcos con casco de madera, siendo veleros de varios palos o cuando sólo tienen un mástil no tratándose de embarcaciones menores (una tonelada de desplazamiento).
Balandra
La balandra es una embarcación pequeña de vela con un solo mastil y cubierta superior. Las balandras son construidas con tablas de madera clavadas parcialmente una encima de la otra, justamente al contrario de la construcción de una carabela.
Bergantín
El Bergantín es un barco, generalmente de dos mástiles, con todo su aparejo formado por velas cuadradas; es decir, velas dispuestas en los mástiles colgando de velas transversales respecto al eje longitudinal de la nave (el que va desde la proa hasta la popa).
Bombarda (buque)
Bombardas son llamadas las embarcaciones cuyas cubiertas están fuertemente apuntaladas para que puedan resistir el empuje de la pólvora al disparar los morteros.
Por primera vez fueron usadas cuando se bombardeó Argel en 1689 e incorporadas tres años después en la marina militar inglesa. Además de ocho cañones, llevan dos morteros que puedan arrojar las bombas dentro de las plazas y fortificaciones y proteger el desembarco de tropas.
Bote
Un bote es una embarcación de pequeña eslora con capacidad para flotar y moverse en el agua, ya sea dirigido o no por sus ocupantes. Responde a las necesidades de vía marítima o fluvial y ofrece diversas actividades como el transporte de personas o mercancías, las guerras navales, la pesca, la navegación u otros servicios como la seguridad de otros buques.
Carabela
Una carabela es una embarcación a vela, ligera, alta y larga –hasta 30 metros–, estrecha, de aparejo redondo o latino y contaba con tres mástiles, sobre una sola cubierta y un elevado castillo de popa; navegaba a 5,83 nudos (unos 15 km /h). Gracias a estas características pudo afrontar con éxito los viajes a través del océano. Fue inventada por portugueses pero también fue utilizada por los españoles en sus propios viajes de exploración durante el siglo XV.
Cristóbal Colón descubrió América en 1492 a bordo de una embarcación mayor, la Santa María, que servía de buque insignia, junto con las carabelas La Pinta y La Niña, de alrededor de 20 m de eslora.
Carraca (navío)
Clíper
Un clíper (o clipper) es una embarcación a vela que aparecio en el siglo XIX, de formas alargadas y estrechas, de tres o más mástiles, y caracterizada por su alta velocidad.
Carraca (navío)
Las carracas eran navíos de vela redonda de alto bordo especializados en el transporte de grandes cargas en travesías largas. Hubo carracas desde el siglo XII hasta el siglo XVI. Fueron los mayores buques europeos de su época.
Eran muy apreciadas por portu-gueses, venecianos y genoveses y menos utilizadas por los castellanos y aragoneses. En los astilleros del mar Cantábrico se construyeron muy pocas carracas, por su mal comportamiento ante los temporales.
Un clíper (o clipper) es una embarcación a vela que aparecio en el siglo XIX, de formas alargadas y estrechas, de tres o más mástiles, y caracterizada por su alta velocidad.
Coca (náutica)
Las cocas eran unas pequeñas embarcaciones medievales que aparecieron por primera vez en el siglo X y fueron ampliamente utilizadas en el siglo XII.
Las cocas, generalmente se construían con madera de roble. Estaban equipadas con un mástil y una sola vela cuadrada. Aunque este tipo de aparejos impedía navegar a contraviento, las cocas podían ser manejadas por una pequeña tripulación, lo que reducía mucho los costes. Estos barcos, en su mayoría eran utilizados para el comercio marítimo, especialmente en la región del Mar Báltico. A veces contaban con una pequeña dotación de soldados debido al peligro de las aguas que había en la época.
La corbeta es un buque de guerra cuyo desplazamiento oscila entre 900 y 2.000 toneladas. Las corbetas actuales están pensadas para tareas de vigilancia y defensa de las aguas territoriales o para misiones ultramarinas ocasionales y de corta duración. Se diferencian fundamentalmente de una lancha rápida de ataque o una lancha patrullera, en que disponen de electrónica y medios de combate cercanos a la fragata, aunque con menor autonomía y abastecimiento, ya que no están capacitados para misiones ultramarinas de larga duración, como las fragatas.Faluca (falúa)
Una faluca o falúa es un barco de vela pequeño (por lo general, pueden llevar una docena de pasajeros, más un par de personas como tripulación), que puede tener una o dos velas casi triangulares, y uno o dos mástiles ligeramente inclinados hacia la proa.
Falucho es una embarcación cuya característica principal es que su palo va muy inclinado hacia proa y que la vela que iza es latina .
Los faluchos de mayor desplazamiento aparejan además de la vela, una mesana y un foque. El máximo desplazamiento que suelen tener es de unas 100 toneladas. Los faluchos de pesca son más pequeños y no llevan mesana.
La parte característica de su casco es el codaste que tiene cierta inclinación hacia proa.
En la marina de guerra los faluchos estaban destinados al servicio de guardacostas y se llamaba de primera clase los que llevaban mas de 60 hombres, y los de segunda los de menor número.
Filibote
Un filibote (en holandés fluyt) era un tipo de velero originalmente diseñado como buque de carga general. Originario de los Países Bajos en el siglo XVI, fue creado para facilitar el transporte oceánico con el máximo espacio y eficiencia de tripulación, al punto de que el diseño estándar no contaba con armamento, para maximizar el espacio. También utilizó extensivamente poleas de carga pesada para facilitar sus operaciones.
El filibote obtuvo fama por su éxito en expandir y facilitar el comercio internacional de Holanda con el resto del mundo, y fue muy utilizado por la Compañía Holandesa de las Indias Orientales durante los siglos XVII y XVIII.
Fragata
El término fragata es muy anterior a la navegación a vapor y a las escuadras de naves blindadas de la segunda mitad del siglo XIX. Desde el siglo XVII las fragatas eran buques de tres palos, más ligeras que los navíos de línea que formaban el núcleo principal de las escuadras de vela. Disponían como máximo de dos cubiertas y por lo normal artillada solo una o todo lo más con una pequeña batería en la segunda y con un número total de piezas que raramente excedía de 30, aunque en algún caso llegaba a 50.
Fusta
Una fusta era una embarcación estrecha, ligera y rápida, de poco calado, impulsada por remos y vela, en esencia, una pequeña galera. Normalmente tenían bancos de remo a cada lado, de entre 12 y 18 hombres, un solo mástil con una vela latina (triangular) y normalmente llevaba dos o tres cañones. La vela se utilizaba para travesías y ahorro de fuerzas de los remeros, mientras que los remos propulsaban la nave dentro y fuera de puerto y durante los combates.Galeaza
La galeaza es un tipo de galera grande que se construyó durante los siglos XV a XVII. La época de mayor utilización fue la segunda mitad del siglo XVI.
Con ellas se pretendía tener una nave con más artillería que las galeras y que soportase mejor la navegación en mar abierto.
La proporción de eslora a manga era menor que en las galeras, siendo de 6 a 1 e incluso de 5 a 1.
Galeón
Un galeón es una embarcación a vela utilizada desde principios del siglo XVI. Los galeones eran barcos de destrucción poderosos y muy lentos que podían ser igualmente usados para el comercio o la guerra. Desde mediados del siglo XVI se convirtieron en el barco de comercio principal de las naciones europeas, y en su diseño se basaron los tipos posteriores de navíos de guerra de pequeño tamaño.
Galeota
La galeota era una galera menor que constaba a lo sumo de dieciséis o veinte remos por banda y tan solo un hombre en cada uno.
Llevaba dos mástiles y algunos cañones pequeños. Las galeotas eran muy parecidas a las galeras, sólo que más pequeñas. Las menores tenían diecisiete bancos, no pasando de veintitrés las mayores. Solían llevar al palo mayor sin trinquete ni ningún otro y una sola cubierta sin ninguna obra para defensa en ella, siendo buques muy veloces y ágiles en el mar. Sin embargo, en Berbería, construían galeotas grandes como galeras y muy parecidas a éstas en todo lo demás pero con algunas diferencias en la arboladura, principalmente, para librarse los patrones de servir en guerra al sultán cuando los llamaba, pues eran cargas que pesaban normalmente sobre las galeras.
Galera
La galera es un tipo de barco bizantino. Es un barco impulsado por la fuerza de los remos, y en ocasiones por el viento; por eso poseía una o más velas grandes.
Era indudablemente en cuanto a su forma el eslabón entre la Navis longo romana , la galera de los siglos XV y XVI y los barcos de vapor. Muy semejantes sus condiciones respectivas en lo tocante a su ligereza, fue también muy semejante su destino en las armadas de tan distintas épocas sirviendo en todas ellas de naves auxiliares y exploratorias.
Goleta
Una goleta es un buque de vela de dos o más mástiles (las ha habido hasta de siete palos), siendo el mayor el de mesana, con el aparejo formado por velas áuricas (cangrejas y escandalosas) y velas de cuchillo (foques y velas de estay); es decir, velas dispuestas en el palo siguiendo la línea de crujía, de proa a popa, en vez de montadas en vergas transversales, como las velas cuadradas.Jabeque
El jabeque es una embarcación de vela triangular, con la que también se podía navegar, aunque de forma auxiliar, con remos.
PARTES
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7.MOTOCICLETA
Elemento prefijal de origen latino que entra en la formación de nombres con el significado de ‘movido por un motor’
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TIPOS DE MOTOS
Motos de calle (Street)
Las motos de calle son aquellas diseñadas para ser conducidas en rutas pavimentadas, se caracterizan por presentar cubiertas lisas con dibujos suaves y motores generalmente en el orden de los 125cc hacia arriba. La mayoría de motocicletas bajo la denominación “Street” son capaces de alcanzar velocidades de hasta 160 km/h y muchas llegando a los 200 km/h (en las de mayor cilindrada). Dentro de esta clasificación encontramos sub-clasificaciones como las: Cruiser, Sport, Touring y Standard.
Las motos de calle son aquellas diseñadas para ser conducidas en rutas pavimentadas, se caracterizan por presentar cubiertas lisas con dibujos suaves y motores generalmente en el orden de los 125cc hacia arriba. La mayoría de motocicletas bajo la denominación “Street” son capaces de alcanzar velocidades de hasta 160 km/h y muchas llegando a los 200 km/h (en las de mayor cilindrada). Dentro de esta clasificación encontramos sub-clasificaciones como las: Cruiser, Sport, Touring y Standard.
Motos Power Cruiser
Es el nombre que se usa para distinguir a las motos Cruiser con una cantidad considerablemente mayor de potencia que oscila entre los 80 a 100 caballos. En general tienen frenos y suspensiones mejorados y reforzados, mejor agarre y habilidad de doblar así como presentan terminaciones “premium” y diseños más exóticos a los tradicionales.
Es el nombre que se usa para distinguir a las motos Cruiser con una cantidad considerablemente mayor de potencia que oscila entre los 80 a 100 caballos. En general tienen frenos y suspensiones mejorados y reforzados, mejor agarre y habilidad de doblar así como presentan terminaciones “premium” y diseños más exóticos a los tradicionales.
Motos Chopper
Las Chopper son un tipo de Cruiser que son mayormente proyectos de customización o personalización de una moto. El proceso consiste en reconfigurar una motocicleta para hacerla más a gusto de su dueño y con una configuración usualmente donde prima la menor cantidad de accesorios para darle una línea más suave a la moto. Originalmente se estiraba la horquilla para que la moto quede más larga. La idea es darle un aspecto único a la moto, ya sea modificándola o construyéndola desde cero.
Las Chopper son un tipo de Cruiser que son mayormente proyectos de customización o personalización de una moto. El proceso consiste en reconfigurar una motocicleta para hacerla más a gusto de su dueño y con una configuración usualmente donde prima la menor cantidad de accesorios para darle una línea más suave a la moto. Originalmente se estiraba la horquilla para que la moto quede más larga. La idea es darle un aspecto único a la moto, ya sea modificándola o construyéndola desde cero.
Motos Cruiser
Las motos Cruiser tienen un estilo definido derivado de las legendarias Harley Davidson e Indian. Estas definieron el estilo de moto y su característico motor de 2 cilindros en V, aunque hay otras configuraciones de motor de Cruiser con distintos tipos de desplazamiento de motor. Los motores de Cruiser están configurados para tener un bajo caballaje y un gran torque, haciendo que su motor tenga más fuerza a menor cantidad de revoluciones. La posición de manejo tiende a poner los pies hacia adelante con los brazos relativamente altos para mantener la espalda recta y ligeramente inclinada. A velocidades bajas y moderadas este tipo de motos son muy confortables, aunque si se llevan a altas velocidades por mucho tiempo sin algún tipo de parabrisas o deflector de viento, pueden causar fatiga.
La habilidad para las curvas de estas motos es limitada en cierto tipo de configuraciones debido a la distancia y ángulo de los ejes y horquilla. Las motos Cruiser son a menudo llamadas Custom, incluso si no están modificadas.
Las motos Cruiser tienen un estilo definido derivado de las legendarias Harley Davidson e Indian. Estas definieron el estilo de moto y su característico motor de 2 cilindros en V, aunque hay otras configuraciones de motor de Cruiser con distintos tipos de desplazamiento de motor. Los motores de Cruiser están configurados para tener un bajo caballaje y un gran torque, haciendo que su motor tenga más fuerza a menor cantidad de revoluciones. La posición de manejo tiende a poner los pies hacia adelante con los brazos relativamente altos para mantener la espalda recta y ligeramente inclinada. A velocidades bajas y moderadas este tipo de motos son muy confortables, aunque si se llevan a altas velocidades por mucho tiempo sin algún tipo de parabrisas o deflector de viento, pueden causar fatiga.
La habilidad para las curvas de estas motos es limitada en cierto tipo de configuraciones debido a la distancia y ángulo de los ejes y horquilla. Las motos Cruiser son a menudo llamadas Custom, incluso si no están modificadas.
Motos Bobber
Las Bobber son otro tipo de Chopper en donde clásicamente se saca el guardabarros delantero, se corta el guardabarros trasero y se les saca todo tipo de accesorios superfluos dejándola lo más “pelada” posible. Normalmente la idea es que resalte estéticamente el motor por sobre el resto de piezas, se pone la suspensión trasera rígida y se utilizan asientos planos o chatos con 2 resortes de suspensión.
La mayor diferencia entre Chopper y Bobber es que usualmente estas últimas son motos con el chasis original sin modificar, también porque se les quita accesorios y se les reconfiguran sin variar la estructura, en cambio las Chopper se les suele hacer modificaciones del chasis ya sea para alargar la horquilla y/o cambiar el ángulo del cuadro entre otras cosas.
Las Bobber son otro tipo de Chopper en donde clásicamente se saca el guardabarros delantero, se corta el guardabarros trasero y se les saca todo tipo de accesorios superfluos dejándola lo más “pelada” posible. Normalmente la idea es que resalte estéticamente el motor por sobre el resto de piezas, se pone la suspensión trasera rígida y se utilizan asientos planos o chatos con 2 resortes de suspensión.
La mayor diferencia entre Chopper y Bobber es que usualmente estas últimas son motos con el chasis original sin modificar, también porque se les quita accesorios y se les reconfiguran sin variar la estructura, en cambio las Chopper se les suele hacer modificaciones del chasis ya sea para alargar la horquilla y/o cambiar el ángulo del cuadro entre otras cosas.
PARTES DE LA MOTO
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8. GLOBO AEROESTATICO
Un globo aerostático es una aeronave aerostática no propulsada que se sirve del principio de los fluidos de Arquímedes para volar
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TIPOS DE GLOBOS AEROESTATICOS
- Con Motor:
- PARTES DEL GLOBO AEROESTATICO
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9. AUTOBUS
Vehículo automóvil con capacidad para gran número de viajeros, destinado al transporte de pasajeros por carretera.
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TIPOS DE AUTOBUS
PARTES DEL AUTOBUS
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10. TAXI
El taxi es un vehículo de alquiler con (taxista), su conductor, que se utiliza en el servicio de transporte de uno o un grupo pequeño de pasajeros
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TIPOS DE TAXI
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11. TRACTOMULA
Es un vehículo motorizado para el transporte de bienes. A diferencia de los
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TIPOS DE TRACTOMULAS
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12. PATINETA
PARTES DE LA PATINETA
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13. TRACTOR
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12. PATINETA
La patineta (o monopatín) brotó de las playas americanas, inspirado en el "surf", como sustitutos en tierra para cuando era imposible practicar éste deporte en el mar. Patineta o "skateboard", ese es su nombre genérico americano, constituye un pasatiempo de entrenamiento físico ideal para niños y adolescentes. Es un ejercicio completo, porque intervienen en él todos los músculos del cuerpo, proporciona una gran elasticidad, sentido del equilibrio y estimula los reflejos, enseña a tomar decisiones rápidas y sobre la marcha.
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TIPOS DE PATINETA
SKATEBOARD
Estos patines son especialmente útiles para realizar trucos y se utiliza más que nada para usar con rampas. Su desventaja es su falta de velocidad a diferencia de otras tablas.
LONGBOARD
Este patín es más de lo habitual y de forma más amplia. Se utilizan para bajar por las carreteras, en slalom o como medio de transporte. Su ventaja es que al ser más ancha otorga más estabilidad, seguridad y comodidad que una patineta normal.
También, se le compara a menudo con el surf y el snowboard.
FLOWBOARD
Esta tabla es como la del skateboard, pero tiene 14 ruedas, todas puestas en un truck especial, lo que le permite ser mucha más maniobrable y poder hacer mejor un slalom.
FREEBOARD
Parecida a la longboard, pero con la diferencia de que tienen agarraderas para los pies, los truks son un poco más largos y hasta cuenta con 2 ruedasextras, parecidas a las de wabeboard o t-board, estas ruedas sirven para hacer giros de 360 grados, imitando muy bien al snowboarding.
WAVEBOARD
Es una mezcla de skate y snowboard. Se compone de dos plataformas pivotables unidas por una barra flexible. Estas plataformas tienen unida una rueda con capacidad de giro de 360º cada una. Las ruedas contienen dos clavijas, que se alternan según el giro de la rueda y ofrecen un poco de resistencia(producen un poco de ruido en algunos giros).
CARVERBOARD
Son como una longboard, con la de que los trucks son diferentes y las ruedas son inflables como las de un monopatín a gasolina. Estas patinetas son a todo terreno, lo que quiere decir que son muy peligrosas.
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13. TRACTOR
Un tractor es una maquinaria que tiene la capacidad de generar tracción (el acto de tirar de una cosa para desplazarla)
TIPOS DE TRACTOR
De acuerdo a su rodadura hay dos tipos de tractores:
1. Tractor de cadenas o también llamado tractor de orugas: cuando no se necesitan altas velocidades pero si una buena tracción.
2. Tractor enllantado: mayor velocidad, mayor distancia y que no se necesita mucha tracción.
PARTES DEL TRACTOR
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14.LANCHA
Una lancha es una embarcación pequeña de vela y remos, o bien de vapor o de motor
TIPOS DE LANCHAS
- Lancha de auxilio: lancha grande perteneciente a los gremios de mareantes, que en algunos puertos y a la orden de los capitanes de estos, sirve para auxiliar a las embarcaciones que lo necesitan o lo piden.
- Lancha bombardera, cañonera u obusera: la construida a propósito para llevar mortero, cañón u obús: sirve para batir las plazas y fortalezas marítimas del enemigo o defender las propias contra las escuadras que las ataquen. El paraguayo José María Fariña fue el primer hombre en luchar con lanchas militares, que el diseñó con ayuda de Desiderio Trujillo, durante la Guerra de la Triple Alianza
- Lancha fletera: embarcación muy ligera y de 18 a 26 toneladas de porte que se dedicaba al tráfico en las costas de Vizcaya y Guipúzcoa.
- Lancha colectiva: embarcación de pasajeros de cercanías utilizados para prestar servicios de transporte público.
PARTES DE LA LANCHA
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15. AVIONETA
El término avioneta es aquel que se usa para designar a un tipo de avión o de nave de tipo liviano, más pequeño que el resto de los aviones utilizados de manera comercial. La avioneta permite tener una experiencia diferente en lo que respecta al vuelo no sólo por el espacio reducido que brinda (y la necesidad de llevar siempre a pocos pasajeros) si no también por las condiciones técnicas a partir de las cuales puede volar y así realizar diferentes piruetas o maniobras que un avión tradicional no puede fácilmente llevar a cabo.
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TIPOS DE AVIONETAS
PARTES DE LA AVIONETA
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